溫濕度傳感器會被加載到集裝箱或目標物品(箱)上，待裝運出發后，即持續記錄物品所處環境的溫濕度。一般有兩種應用模式：

　　一種是在每個中間站點或目的地一次性上傳溫濕度曲線，物流管理平臺整合所有上傳數據，分環節監控物品質量；

　　另一種是在運輸車輛/船舶上設置GPRS實時傳輸設備，物流管理平臺能夠不間斷對目標物品進行監測。

　　這兩種模式的區別在于后一種即實時模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否遭到損壞。當然，有源標識某一個包裝箱(柜)的，同一個集裝箱內的不同包裝單位是可以通過安裝多個有源傳感器進行監測的。

　　近年來港口碼頭冷藏集裝箱內溫濕度監測技術應用的監測效果并不理想。電源載波、射頻識別、通用分組無線業務等新技術監控率低、信號干擾大、設備修改成本高等，應用更難推廣。目前，大多數碼頭仍然使用手動來監控冷箱的溫濕度，人工成本高、勞動強度大、生產效率低、監控質量差等已成為冷庫智能化管理的障礙瓶頸，工作遠遠不能滿足大型冷藏集裝箱運輸的要求。因此，有必要在碼頭建立冷箱溫濕度傳感器智能監控系統，實現對冷箱溫度的不間斷監測，加強對冷箱貨物的監管；快速查找異常冷箱，降低監管責任風險；降低人工管理成本，提高管理效率。